據韓國媒體Pulse報道，在韓進海運申請破產以后，韓國把注意力放在了小型集運公司聯盟的組建上。

　　此前，有消息稱，韓國政府將發展現代商船成為全國旗艦航運公司，未來可能由現代商船主導，同其他小型集運公司組建新的聯盟，主要集中亞洲內部航線的服務。

　　韓國政府正在同興亞海運株式會社 (Heung-A Shipping)、 長錦商船株式會社(SINOKOR MERCHANT MARINE)和高麗海運株式會社(KMTC)

　　三家集運公司探討聯盟組建事宜，此舉得到了韓國船東協會和韓國海事研究所的贊同。

　　同時，根據路透報導，由于韓進海運破產，日前正在就出售其所持美國加州長灘碼頭的權益，與地中海航運(MSC)進行磋商。韓進海運持有長灘碼頭營運商Total Terminals International LLC的54%股權，地中海航運持有剩余46%股權。

　　截至6月底，韓進海運的負債總計6.03兆韓元(約54億美元)。